标牌

二、光致发光标牌的特点
光致发光体具有良好的耐候性和稳定性。由光致发光材料制作的标牌，它的
特点是无需电源，施工方便，可将发光材料以粉末的形式制成颜料，混合在橡胶、塑
料中压制成软质的橡塑标牌，也可将颜料混合在介质中制成发光油墨，通过网版印
刷印制出不同质地的发光标牌。当它在受光源照射约"% 后，释放光能，余辉可
达"’ 以上，其亮度值不低于() ，可无数次地循环使用。
光致发光标牌，特别适用于消防应急系统、楼道逃生路线、安全标志、门牌、路
牌、公共交通站牌等。
三、光致发光颜料技术参数
以路明牌长余辉蓄光材料为例，其技术性能见表, - ,。
表, - , 光致发光粉技术参数
型号
规格内容
./0 - 1 2
3、4、5、6
./4 - 2
3、4、5、6
外观浅黄色浅黄色
密度（7 ( ） 81 9 "8
细度 " : ;"
水分 < "81
, 1 第七章场致发光（=/）标牌及光致发光标牌制作新工艺新技术

注意：
发光颜料应防潮保存，发光颜料在"以下具有良好的热候性。
"发光颜料的寿命一般与混合使用的基础材料的寿命有关，在一般涂料中，户
外寿命约 % 年。
’ 型发光粉适用于钟表涂点，(、)、适用于制作涂料；)、型适用于油墨。
四、光致发光颜料应用及配方
发光颜料可以与多种透明树脂混合，制成发光涂料和发光油墨，这类树脂有丙
烯酸树脂、聚氨酯树脂、氨基树脂、聚乙烯缩了醛树脂、聚酰胺树脂等，在涂料中使
用发光颜料的比例为", % ",；在油墨中的比例以", % -",为好，将上述树
脂用适当的溶剂溶解，加入发光颜料，再加适当的防沉剂、消泡剂、分散剂，用高速
搅拌机混合均匀。但不要研磨以免破坏发光颜料特性；可采用高速搅拌，但时间也
要尽可能短，主要是将发光颜料分散开。
（）配方一（质量分数）
发光粉：,；
丙烯酸树脂：.,；
二甲苯：/,；
醋酸丁酯：.,；
消泡剂：适量；
分散剂(01 2 ""：,；
气相二氧化硅："3.,。
本配方适用于涂面板、表盘等。
（4）配方二（质量分数）
发光颜料：",；
热固性丙烯酸树脂：,；
气相二氧化硅："3.,；
分散剂：,；
消泡剂：适量；
56：/,；
. 第三篇标牌（标识）制作新工艺新技术

二甲苯："；
缩二脲："。
本配方适用于配制发光油墨，缩二脲在临用时加入。
在调配油墨时，也有直接采用成品的油墨光油，如 % ，将适量的发光粉
加入，再以开油水调整成适当的黏度。
在调配油墨和印制时应注意以下一些问题。
根据承应物的种类，选择不同类型的光油，以确保与基材有良好的结合。
"油墨中的发光颜料粒度要细，一般宜控制在’ ( ) 以下。
网目的孔径比要大，一般采用涤纶丝网在,, 目左右。
发光油墨在施印前，最好有白色墨层打底，可提高反光图文的亮度和余辉的
时间。
%印制的图文要求远比常规墨层厚几倍，一般应控制在-, ( ,，才能获
得好的发光效果。
. - 第七章场致发光（/0）标牌及光致发光标牌制作新工艺新技术

第八章
交通标志牌与地名标牌
制作新工艺新技术
交通标志牌与地名标牌，是一种应用科学涉及面较广的标牌。从事标牌技术
的工作者不一定会对它进行新的设计，但从专业的职能来看，必须对这个领域相关
的技术问题有些深层的了解。为此，在本章中对某些譬如色彩、形状、字体等问题
的重申，其目的在于说明“工艺”不同于“工匠”，要把专业知识提升到社会实践中，
促进各个不同领域的标牌技术更臻完善。
第一节交通标志牌的特征与要求
交通标志牌是保障交通安全、建立交通管理秩序的基础性重要设施之一。它
的主要作用是针对车辆在行驶过程中，为驾驶人员提供完善而清晰的道路交通的
情报，起着疏导交通、指挥导向、避免事故和执法依据的重要作用。
交通标志特别在公路建设迅速发展的年代，担负着全天候的执守任务，为道路
交通安全的贡献功不可没。
一、交通标志的特征与类别
交通标志，以其严格的法定的形状、色彩、图案和简捷的文字为内容，规范其制
作的要求，从工艺的角度来看，这是交通标志牌的一大特征。制作者必须严格执
行，规范作业，而不允许任意改动。
在世界范围内，各国对交通标志牌的设立与制作都十分重视。有很多机构专
门从事对交通标志牌安全性的研究，对交通标志牌的相关问题也制定了不同的标
" 第三篇标牌（标识）制作新工艺新技术

准。我国的相关标准有" %—’()、" (—’、" ’’)—’、" %()—
’ 及,- , )—’% 等，对交通标志的制作都有严格的限定。
从交通标志的形式与内容来看，我国和大多数国家一样，道路交通标志分为警
告标志、警令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志及道路施工安全标志等共) 大
项’) 种，其中，高速公路指路标志有.) 种。各种标志均有特征与要求，常用标志
的特征见表( / ’，部分类别标志的图例参见图( / ’。
二、交通标志牌的工艺要求
交通标志通过其特有的形状、颜色、字符来传递相关的信息。面对变化无常的
气候环境，快速移动的车辆，交通标志牌至少应符合以下一些要求。
表( / ’ 部分交通标志应用示意
类别形状颜色特征
警告标志三角形黄色底，黑色边，黑色图案
警今标志圆形、倒三角形白底，红圈，红杠，黑色图案
指示标志圆形、正方形、长方形蓝底，白字，白色图案
指路标志长方形、正方形蓝底，白字，白色图案
旅游区标志正方形、长方形棕色底，白字
道路施工安全标志长方形蓝底，白字，右侧黄底黑图案
高速公路指路标志竖式或横式长方形白底绿字或上、下交替
’ . 第八章交通标志牌与地名标牌制作新工艺新技术

图 " 部分交通标志
（）耐候性
交通标志牌所处于的环境十分复杂，自然气候的变化，对它有着巨大的威胁。
交通标志的设立，也是一项较大的工程，不宜频繁地更换，为此对交通标志牌的耐
候性应有严格的要求。只有在保证使用寿命的前提下，才能使其内容诸如图文、色
彩等有所依附。
（）醒目性
能在要求的认读距离以内，吸引驾驶人员的注意，能在标志所处于的背景中清
晰地显示出来。醒目性除了决定于形状与尺寸外，更主要的是取决于色彩，克服背
景及周围色彩的干扰。
（%）易读性
能在瞬间对其含意被接受和理解。因此，在交通标志中大量采用了以图代文
的法定的图形符号，以供不同车速下对标志的确认。在满足易读性的同时，交通标
志中的数字和文字字体、字高、笔画的粗细、字距与行距的间隔以及对交通标志可
理解性的评定，都构成了提升易读性所要研究的内容。
（）公认性
要求能被不同文化和语言背景的人们理解，既要符合本国文化的特点，又要顾
及到国际的通用性。为了获得较理想的道路标志的设计，世界各国从事交通设计
的工程师、工程心理学家长期以来进行了大量的试验和研究，其中包括对交通标志
’ % 第三篇标牌（标识）制作新工艺新技术

的形状、颜色、字符以及对交通标志的可见性、易读性、配置与设置的位置等内容都
做了大量的研究。我国也制定了若干相关的标准和法规。
第二节交通标志牌的材料———反光膜
反光膜是道路交通标志牌中最主要的材料，它具有特殊反光功能。特点是能
在黑暗的环境中，向投入的光源作出定向反射，使处于黑暗中的标志物向光源投入
的方向反射出明亮的光。反光膜已广泛用于道路标志、汽车牌照、保安用品及一切
有光源投入而又需被照射物体具有强反射功能的应用领域。
一、反光膜的光学特性
反光膜的“定向反射”是指按照光源的投入方向反射光，这种特有的反射方式
又称为递归反射或回归反射。为便于理解反光膜的反光特性，以下将按递归反射
来表示。
作为光学反射的形式，可分为漫反射，镜面反射及递归反射种，如图" 所
示。
（%）漫反射
是一种最普遍的反射形式，如通常的标牌底层处理，图文染色、油墨印刷、涂料
涂布等几乎都是属于漫反射形式。这类物体在受到光线照射时，无论物体是在正
面或斜面，入射的光线均向所有的方向反射。因此，如果光源的光线微弱或距离物
体较远时，漫反射的光线很难反映出物体的形状，更不用说物体上的标记。
图" 光源反射三种特征
第八章交通标志牌与地名标牌制作新工艺新技术

（）镜面反射
这是以镜子或有光泽的金属为代表的反射体。当向镜面体垂直投射光线时，
其光线能反射回光源；但如果光源与物体不是垂直，而有所倾斜时，则光线与入射
角的同一角度向法线的另一方向反射，而不再归向光源。
（"）递归反射
它与上述的两种反射方式截然不同，是一种特殊的反射形式。它能将入射的
光线再回归于入射的方向，这种能传递回归光线的反射形式就称为递归反射。它
能使光线高效地向光源方向反射，提高被光源照射物的可见性。由递归反射材料
反光膜制作的标志牌，就是利用它将光线送还光源方向的特殊作用，从而提高了标
志牌特别是在黑暗环境下被光照后的可视性。
二、递归反射材料的原理与结构
递归反射材料本身不像夜光涂料或夜光带那样，它本身并不发光。又和受到
光线被激发出荧光的荧光体截然不同，它纯属由于回归反射光线的作用，使物体形
状、标志清晰地反映给光源的入射方向。
反光膜的反光原理
递归反射材料主要是由微小的玻璃珠的作用构成。这些微珠可看成是若干个
微小的凸透镜，入射的光线通过玻璃珠折射在一点上结成焦点。在此焦点上，物体
本身的光泽被反射，光线再通过玻璃珠回到光源方向，如图% " 所示。
图% " 微珠反射作用原理
’ ( " 第三篇标牌（标识）制作新工艺新技术

图 " 暴露型反光膜结构示意
% 反光膜的结构及其种类
根据微珠聚焦后反射的原理，微珠经与透明树脂混合，涂布于薄膜载体上，制
成反光膜。
按反光膜结构的不同大致可分为暴露型、微珠埋入型、密封胶囊型和微棱镜型
几种。
（）暴露型
这是一种最简单的结构形式，如图 " 所示，这种形式的反光膜由于有的玻
璃微珠的上半部暴露在空气中，虽然在正常的情况下，对反射光源有利，但是暴露
的微珠容易附着尘埃，而在雨天的雨水又会将微珠露出部分填成平面，从而降低反
射性能。同时由于微珠表面来覆盖有色的膜层，故不能反射出有色的光。
（）微珠埋入型
此结构的玻璃微珠埋入透明树脂中，表面已有一层有色透明塑料膜覆盖，不仅
表面平整，不易聚积雨水和尘埃（图 " ’），同时有色透明薄膜能反射出有色光。
图 " ’ 微珠埋入型反光膜结构示意
’ ( ) 第八章交通标志牌与地名标牌制作新工艺新技术

图 " 密封胶囊型反光膜结构示意
微珠埋入型的反光膜又称为工程级反光膜，虽然在很长时期一直作为道路交
通标志的主要材料。
但由于反光膜结构的进步，工程级反光膜已只适用在交通流量少和机动车低
速行驶的道路。
（）密封胶囊型
是在暴露型结构的基础上作了改进，从图 " 中的分析比较有两处改变：
在透明塑料表面层与微珠之间有空气层，将玻璃微珠包裹成囊状，使反光性
能提高；
"以树脂层构成基村反射层与表面薄膜之间的“支撑”，使反射呈弧面接触，而
且使反光具有广角效果。
这种密封胶囊型结构的反光膜，称高强级反光膜，据称比微珠埋入型（工程级）
反光膜的亮度提高倍。
微珠埋入型与密封胶囊型结构不同之处，可能只是在理论上或者在反光膜制
作的工艺上的差异而己，由于它们之间的膜层厚度都只有%’( ) % 左右，要
在这样很小的空间刻意造就空气层与支撑层，似乎有一定难度，笔者对不同反光膜
在显微镜下并未能观察到两者之间的明显差异。
（,）微棱镜型
据称是目前反光膜中最先进的反光材料。
它的反光原理不同于前面所介绍的几种反光膜微珠聚光的原理，而是采用了
微晶立方体反射的最新技术。
所谓微晶立方体结构，就是把反光面的塑料薄膜压制成立方角锥体连接成排，
平均’- 约有.% 个以上的微晶立方角体，在微晶立方角体下层经密封后形成一
空气层，使入射光线形成在内部的全反射，从而达到最佳的反射效果。因笔者未能
证实到它的结构特征，故结构示意从略。
第三篇标牌（标识）制作新工艺新技术

第三节反光标志版的制作工艺
一、工艺流程
二、工艺解析
" 铝材处理
包括按尺寸下料，进行裁切、焊接、铆接，并根据要求冲角、翻边等金加工过程；
然后按常规方法进行去油、清洁处理。
" 切割
根据材料的数量、形状、大小及加工精度的要求切割下料。采用电动切割机一
次可切割多达% 张反光膜，切割单张材料时，可用裁纸机或刀片。
" 电脑刻绘
将所有的图案、文字输入电脑，调整为适合的字体、大小、间距，由刻绘机输出。
在切割和刻绘过程，一定要注意反光膜有规律性的定向箭头，确保最后完成的标志
面上的定向箭头呈水平或垂直状态。
’" 贴膜
是指将反光膜牢固地粘贴在标志版底板上的过程。通常反光膜材料的背面是
一层压敏型的胶黏剂，其粘贴的方法有机械贴膜和手工贴膜两种。
（）机械贴膜
是针对在标志版上贴底色反光膜。除可采用电动滚贴膜外，多采用手摇机械
贴膜，类似于制作面板中的覆膜机。其贴膜步骤如下。
( ) 第八章交通标志牌与地名标牌制作新工艺新技术

调节上、下辊之间的压力。转动调节旋钮，使两辊的间隙略大于标志版的厚
度，把标志版插入两辊之中，转动调节旋钮，使上、下辊接触标志版，并有适当的贴
膜压力。
"将切割好的反光膜的背面“防黏纸”揭去一小段，使胶层与底板对位并固定。
摇动手轮。随着两辊的转动，标志版一方面向前移动的同时将反光膜的胶
层与底板贴平并压紧；另一方面随着底板的移动，平行而匀速地逐步揭去“防黏
纸”。当标志版完全通过后，反光膜已平整而牢固地粘贴在底板上（图 " ）。
图 " 手摇贴膜机工作示意
（）手工贴膜
是指在已贴好底色反光膜的标志版上，按图文布局的定位要求贴上图文。贴
图文时应注意的问题是不能把反光膜图文反面的“防黏纸”立刻全部揭掉，否则定
位不准时无法纠正。正确的方法应该是先将图文反光膜反面的防黏纸揭起一个
角，然后按图文定位的要求放正，用手按住不要移动，此时将揭起一个角的部分向
标志版按紧、粘住，然后再一面揭开防黏纸，一面使图文粘贴平整。粘贴时，也可用
橡皮刮板逐步刮平，但需注意避免产生气泡。如有气泡可用锋利刀片将气泡划破，
排出空气再刮平即可。
第四节地名标牌
地名标牌，包括街牌、路牌、巷牌、楼牌和门牌。地名标志牌，是城乡建设中不
可缺少的基础设施之一。它起到标志城乡建设的文明、提高城乡文化品位、增强城
% 第三篇标牌（标识）制作新工艺新技术

乡网络管理、传递公共共有的信息和方便群众生活的作用。
近年来，城乡各地的建设都发生了巨大的变化，新建的道路、新建的楼宇、新建
的住宅小区比比皆是，残存的街路门牌的信息已完全不能反映现时的真实情况。
门牌标志滞后的状态已引起社会广泛的关注。国家民政部、交通部等部局已联合
发文，部署设置地名标牌的有关工作。同时，国家技术监督局发布的国家标准《地
名标牌城乡》" 也正式实施。显然，路牌、门牌的制作工程将由网印、标
牌业界的同仁积极参与。
一、地名标牌的技术特征
地名标牌，具有一定的永久性和延续性，它涉及到户籍管理、邮政通讯、亲友探
访、产权登记、身份证件、消防急救等，其关系重大、意义深远。地名标牌一经确定，
不宜轻易变动。
地名标牌的技术特性主要表现在以下几个方面。
耐候性
地名标牌，由于它所应用环境的特殊性，这一点远比其他任何一种标牌的使用
环境更为恶劣。我国地域广大，气候条件不均衡，自从地名标牌投入使用的第一天
起，就处于无遮无挡、任凭风吹雨淋、烈日曝晒的环境之中；各地区之间的温差也很
大，有些地区低温可达到’ ()以下，而又有些地区日照下的温度可高达)以
上，处于这样环境中的街牌、路牌，耐候性是它的一大重要技术指标。
, 抗蚀性
能长期抵御空气介质中有害气体的侵蚀。地名标牌的设置不可能对周围的环
境及其环境介质的条件作出选择，它自身必须具备耐腐蚀、抗氧化的能力。
% 抗变色性
在强烈的紫外线照射下，涂层的颜色不得有淡化、退色、变色的现象。
( 抗老化性
在一个相当长的时期内，其基材与涂层不得有龟裂、松弛、粉化、裂纹、脱落等
现象。
以上几点是一个长期“服役”的地名标牌所必须同时具备的技术性能，只有这
- . % 第八章交通标志牌与地名标牌制作新工艺新技术

样，才能保证地名标牌的实用性。
二、地名标牌的规范性
地名标牌的规范性，表现了它的统一性和严肃性。我国制定了《地名标牌城
乡》" 的产品的标准，其目的也在于此。
尺寸的规范性
地名标牌（’(）的尺寸，根据其标示地理实体专有名称的主题内容，分为以下
几种。
（）街牌
标示较宽街道（指有明确划分机动车道和人行便道的）名称的标牌，以代号“)”
表示。
（）巷牌
标示较窄街道（如巷、胡同、里、弄等）名称的标牌，以代号“”表示。
（%）楼牌
标示楼房名称和编号的标牌，以代号“,”表示。
（-）门牌
标示院落、独立门户名称的标牌。其中门牌又分小门牌（.）与大门牌（.）两
种，大门牌指临街的院落、独立门户及单位。地名标牌的规格尺寸及标注内容见表
/ 0 。
表/ 0 地名标牌规格尺寸、内容11
代号图文书写平面尺寸（长2 高）外沿宽度标注内容
’( 0 ) （33 4 33）2（%33 4 533） 5
上部% 6 5 区域用于标示道路汉字名称；下部 6 5
区域标示相应的汉语拼音
’( 0 -53 2 53 3
上部% 6 5 的区域标示巷的汉字名称；下部 6 5 标
示相应的汉语拼音
3 % 第三篇标牌（标识）制作新工艺新技术

续表
代号图文书写平面尺寸（长高）外沿宽度标注内容
" % ’’ (’’ )(
左边 ( 的区域用于表示所在街区名称、汉语拼
音和邮政编码；楼牌右侧标示楼房编号，字高不
小于(’,,
" -. .(’ ’ .)
上部) ( 区域标示院落或独立门户所在街区汉字
名称；下部为该门的编号
" -) /’’ 0’’ .(
上部. ( 的区域用于标示临街院落、独立门户及
单位所在街区的汉字名称；中部 ( 为该门的编
号；下部为邮政编码
注：.1 摘自23 .441. 标准。在标准中笔者认为“图文书写平面尺寸”及“外沿宽度”定义不当。
)1 “街牌”宜为“路牌”；“街区”疑为“街名”。
1 《标准》中错误较多有待更正。
)1 文字的规范性
文字是地名牌中的主体，是记载地名标牌内容和传递内容信息的媒介。
文字的规范性不单指文字的体例，更主要的是应对各种地名标牌中的文字大
小，作出限定。从表5 ) 中可以看出，23 .441. 是以“区域”作划分，“区域”不能
限定文字的大小，就显得不够严密。在国家标准未予更正以前，笔者只能原则性建
议，文字的大小应根据在一定的实用距离内的可读性和易辨性为原则，暂以布局合
理、排列匀称、视觉效果好，作为确定内容文字大小的依据。
1 色彩的规范性
地名标牌的颜色，在全国范围内都应按照统一规定的颜色制作，颜色的制定的
原则是依据色彩的波长在人体视网膜中建立印象的时间以提高对可视性的能力，
以及色彩相互衬托的反差和兼顾环境的协调及审美的习惯而确定的。
. 4 第八章交通标志牌与地名标牌制作新工艺新技术

颜色的确定，应是考虑了以下几方面因素。
要符合色彩的功能性。
"符合“安全色”的标准。
色彩波长在人体视网膜中建立印象时间，提高对文字内容的可辨性。
符合审美的习惯、环境的协调，以提升城市的品位。
%文字与底色有一定的反差。
" 中规定了除楼牌右侧的号码为红色外，其余均为蓝底、白字。
第五节街牌工艺
街牌，自从它投入使用的第一天起，就处于四无遮挡、任凭风吹雨淋、烈日曝晒
的环境之中，在研究街牌工艺时，忽略了它所工作环境的特点，而追求“时尚”就容
易进入误区。
据某资料报道，某地制作街牌，“采用了耐腐蚀、抗冲击性好、具有防盗作用的
铝塑料复合板，并加上反光膜，使牌子在夜间的灯光中更加醒目。”（见《广州日报》
’((% 年月’ 日) 版）。这是一工艺不当典型的案例。
在本章第二节中，对交通标志牌工艺中使用的递归反射膜的反光原理已做过
详细的介绍。在公路上，标志牌的设置是垂直于车辆的行驶方向，其递归反射的有
效可视角度呈%(角，也就是说在偏离了标牌平面与光源垂线%(角的范围，就不能
感受到反射的效果（这与公路面两侧圆柱体的反射不同）。
市区内道路的街牌如果也模仿公路牌，采用反光膜工艺，这或许有以下情况的
差异值得考虑。
其一：反光膜的成本较高，其塑料膜层的老化寿命到底如何，无法说得肯定，不
过有一点应注意，公路是运营性单位，它具有支付更换、维修公路牌的经济能力，而
街牌是市政拨款，是否也有足够的维护资金。
其二：市区道路的街牌设置的方向是与道路上车辆行驶的方向呈平行关系。
车辆与它只是擦肩而过，车辆的光源无法对反光膜的街牌作垂直照射，递归反射也
就成为不可能；即使车辆行驶到十字路口，横向道路的街牌，也不与车辆光源垂直，
’ % 第三篇标牌（标识）制作新工艺新技术

更何况车辆行进到路口也不允许它再以灯光左右“扫视”寻求递归反射的街牌。这
种工艺的案例影响颇大，值得探讨。
关于地名标牌的工艺，" 中虽然没有明确地指定，但从“材料与性能”
项中，可得知《标准》推荐的地名标牌工艺有以下几种：灯箱式标牌、漆膜标牌、反光
标牌、长余辉蓄光标牌和电致发光标牌’ 种。
灯箱式制作地名标牌，因笔者尚缺乏对它的认识，有待进一步了解；反光标牌
在上述工艺案例中，作者已阐明了观点。兹就对适用于街牌的其他工艺逐一介绍
如下。
一、漆面工艺
一般采用铝材作基体金属，经蚀刻后便呈凹凸状。有两种纹式：一为阳文，即
文字为凸起的金属本色，凹陷部分填涂色漆作为底色；另一种为阴文，即文字为凹
陷，供填涂色漆。这种经蚀刻、填漆工艺制作的街牌其漆面的各项指标尚难满足长
期使用的要求，特别是漆膜的结合牢度与基体金属的表面状态关系甚密，牢度不好
引起漆膜脱落的状况时有发生。作为蚀刻漆面的地名标牌，包括漆面印刷的标牌，
其工艺已过于陈旧落后，实践证明并不适用，它与当今的城乡建设的格调不相适
应，不宜提倡，仅适用于临时性的地名标志。
二、长余辉蓄光牌工艺
是“光致光”技术的一种。它是指采用蓄光型发光颜料的制品。蓄光颜料现时
多以碱土铝酸盐为主要成分，取代了()：, 发光颜料，使发光的余辉时间更长，被
称为长余辉蓄光颜料。通常由它与树脂混合制成涂料。它的特点是，利用光能激
发受光体后，具有一定的储存光能的能力（对-’.)/ 以下的波长具有较强的吸收能
力）。当失去光照射时，能把储存的光能缓慢地释放，可重复循环。
关于蓄光涂料的耐候性特别是耐湿性的问题，笔者一时未能获得相关的准确
数据，但这恰恰又是制作门牌不容回避的问题。
采用发光涂料印制门牌，最大的特点是经济性好和作业方便。
蓄光涂料（油墨），一般没有市售的商品，需由用户根据不同的承印物及不同的
第八章交通标志牌与地名标牌制作新工艺新技术

要求自行配制。其配制材料为发光粉、有机树脂、有机溶剂、助剂混合而成。
常用的配方有下列几种。
（）配方一（本配方适合于刷涂或喷涂面板底层）
发光粉："；
丙烯酸树脂："%；
二甲苯：；
醋酸丁酯：%；
消泡剂：适量；
分散剂’() "：；
气相二氧化硅：,%。
（-）配方二（本配方适用于作丝印油墨）
发光颜料：；
热固性丙烯酸树脂：""；
气相二氧化硅：,%；
分散剂：；
消泡剂：适量；
./0：；
二甲苯：-。
如果印制在一般塑料的基材上，可采用更为简单的方法，采用012 光油油墨
（型号33）。这是一种通用性较强无色透明的油墨，使用它作为发光油墨的载
体，配入" 4 5的发光粉，以“开油水”（型号6 或%"）调节黏度，充分混合后
即可在塑料基材上进行丝网印刷。
采用长余辉发光涂料（油墨）印制地名标牌，其墨层的厚度对发光的效果有一
定关系，图表示了发光亮度与墨层厚度的关系曲线。
, 印制发光地名标牌的工艺过程
开料印底层
干燥
印背色层
干燥
印发光图文干燥
-, 工艺解析
（）印底层
印底层应为白色的油墨，最宜满版印一遍，以促进反光效果和背景色的鲜艳
5 " 第三篇标牌（标识）制作新工艺新技术

性。如果基材是" 型料板材，可先印一层白色" 油墨，如果是金属板材，则应
更换为金属油墨作底层。
（）印背光层
图发光亮度与墨层厚度关系
是指在白色底层上，再印一道底色（如蓝色底），此时应采用阴文的印版，即是
将标牌上的文字、号码印为镂空的图文。
（’）印发光图文
在上道底色干燥后，用阳文版在镂空背色的底层上套印标牌的文字号码，应保
证一定的厚度（() 以上）。
三、发光与反光搪瓷工艺
在《标准》中疏漏了一种传统的搪瓷标牌，十分可惜。笔者就此作出补充。
搪瓷对于世人绝不陌生，关于它的理化指标、耐候性能、抗蚀性能、抗老化性能
) , ’ 第八章交通标志牌与地名标牌制作新工艺新技术

等，都无须再作数据上的说明，生活的实践已对它作出了最好的解释。据笔者所收
集到的一份资料，在广州一民居的“私塾”遗址，门楼上同时挂有清末、民国和解放
后三个不同时期的块搪瓷门牌，至今并无损伤，完好如初，光泽依旧。这应能清
楚地证明搪瓷标牌的寿命可达" 年。搪瓷能制作烧锅，能制冰箱附件，能制反应
釜中的衬胆，它在%的高温下烧结而成，经过风雨，见过世面。用于制作地名
标牌应是首选工艺。
诚然，搪瓷工艺制作地名标牌比较古老和传统，与现代化城市的品位不相合
拍。其实传统与古老并不是缺点，而本质更为重要。笔者器重搪瓷的本质，为使搪
瓷工艺在地名标牌中能起到更好的作用，经反复多次研制，制成发光与反光双重性
能的工艺，现介绍如下（专利号’’""(）。
") 性能与特点
搪瓷工艺的发光材料与反光材料不采用有机膜层涂布的方法，从而避免了膜
层老化与脱落的倾向，本工艺采用稀土发光材料制成的瓷釉印制成文字与搪瓷的
底釉烧结为一体，以供白天吸光、夜晚发光，与长余辉蓄光标牌性能一致；在面釉层
内布有若干微珠，也同样与面釉烧结为一体，借以取代公路标志牌中反光膜的作
用。由于采用全搪瓷工艺烧结为一体，保持了搪瓷特有的理化性能，同时又增加了
发光与反光的功能，以适应不同的需要变化取舍，满足在恶劣环境下发光或反光的
需要。
’) 工艺流程
) 工艺解析
（"）搪底釉
在经去油、去氧化层清洁处理后的金属板上全部搪上一层白色搪瓷釉料，作为
底层，具有衬托面釉、使面釉颜色更为鲜艳的作用。
（’）烧结
待底釉的浆料干燥后即在 %的高温下烧结，形成白色的搪瓷底层。
( 第三篇标牌（标识）制作新工艺新技术

（）印面釉
根据标牌所要求的底色配制出不同的色釉，色釉是由玻璃搪瓷基釉与各种搪
瓷色素所组成。这里的面釉已不是通常搪瓷面釉的作用，它是构成反光层的重要
条件，在本章的第二节曾介绍过反光膜的构成与反光原理，其中主要依靠涂料中的
若干细小的玻璃微珠起对强烈光源的聚焦作用。在本工艺中是将玻璃微珠直接加
入搪瓷面釉中通过丝网印刷的方式，使之均匀地分布在白色的底釉层上，丝网印刷
的网目较粗，要能使颗粒较大的微珠顺利通过，微珠的直径宜在" %’ 之间，
让较大的微珠不会形成过多的重叠。有利于聚焦反光，同时，较大的微珠也有利于
在烧结过程温度的控制；丝印网版上应制成阴文的文字版式，经印刷面釉层后，文
字仍为镂空的白色，让其自然干燥。
（(）干燥、刷空文字
这是指不按照丝印镂空的文字的方式，而是采取的一种满搪面釉层，待干燥
后，再以刻有镂空的图文的膜片掩盖，用漆刷刷去镂空部分的面釉，使这部分的图
文露出底釉的白色，这种方法的优点在于面釉层致密。
（）套印发光层
将搪瓷釉料与水按")（）的比例放入磨罐中球磨，球磨时间约’,-，
混匀待用，同法将透明釉处理待用。
"以盐酸（" "’./01）处理基材，将基材表面的锈垢等污物处理干净。在
基材白色搪瓷釉上，将发光釉以丝网印的方式套印在底釉上面，为保证发光亮度，
最好保证其厚度(’ 以上，然后在发光层上面加较薄的透明釉。
晾干。
%以2 23烧 (’,-。也可以采用先烧底釉与发光层、第二次烧面层的
两次烧工艺。
注意：
操作过程中不要与金属强烈摩擦，否则会污染发光粉。
"加工过程中如果釉浆沉降可加入%4的膨润土，可起到悬浮釉浆的作用。
四、非标准式路牌
所谓非标准式是指在国家标准规定的尺寸、形式、颜色等内容以外所设计制作
5 5 第八章交通标志牌与地名标牌制作新工艺新技术

的路牌。其目的在于向群众提供更多的道路信息，提示城市交通的走向，提供在其
附近的主要楼宇、小区、医疗机构、大型商场、政府机关及公司企业等所在路段与方
向的引导，给群众生活提供了很大的方便。目前很多城市都有非标准式路牌的设
置，以南京市为例，"" 年在这方面作出了较大的投入，这不愧于是一种人性化的
举措。
非标准式路牌一般有两种类型。
% 市内交通路牌
市内交通路牌，主要针对车辆驾驶服务，设置在主干道的十字路口，标明每一
个方向的目的地的信息。如图 ’ ( 所示，指路牌的) 个指向，一共标明了个目
的地走向信息。这类指路牌的特点是醒目、易认，以箭头指向，一目了然。图示中
的尺寸，离地面最低的高度约为%，单方向指示牌尺寸为, - "",。也采用
不同颜色区分道路指导内旅游景点，但所用颜色最宜与“道路交通标志牌”所规定
的色彩统一，以不改变驾驶人员已形成的记忆习惯。其次引路牌也不宜过于繁杂，
过多的路向有零乱之感，应宜标示某一前进方向的主要目的地为好。
图 ’ ( 非标准式交通引路牌
. 第三篇标牌（标识）制作新工艺新技术

图 " 非标准式道路信息牌
% 道路信息牌
通常与路牌设计为一体，如图 " 所示，路牌由两根支柱，一方面增加路牌
的稳固性，另一方面利用两柱的空间，分别设置两块信息牌，迎车道的一侧，标注附
近主要单位的指向；在人行道的一侧是一幅市内交通简图，并标明您现在处于的位
置。图示中的颜色与街牌一致，东西走向为蓝底白字；南北走向为绿底白字。
非标准路牌的设置，充分体现了人与人之间的关爱，体现了城市建设的文明。
希望能有造型各异的设计，调节环境的气氛，提升城市的文化品位。
第六节门牌工艺
一、门牌工艺与街牌工艺的异同
门牌工艺与街牌的工艺基本上是相同的，但由于门牌的使用环境相对讲要比
街牌所处于的环境稍有改善，它毕竟不会是四无遮挡也不完全会日晒夜露。因此，
凡是街牌所能采用的工艺，一般也适用于门牌，例如漆面工艺、长余辉发光工艺、搪
’ ( ) 第八章交通标志牌与地名标牌制作新工艺新技术

瓷工艺等都适应门牌的使用。但门牌能适用的工艺，而街牌就并不一定适用。场
致发光工艺就是其中一例。此外，门牌与街牌的不同之处还在于它有一组完全不
相同的号码，工艺也就更复杂一些。
二、不适合制作门牌的工艺
在这里笔者同样不认同采用“反光膜”制作门牌的工艺。采用反光膜制作门牌
是因为不了解反光膜的特性，片面地追求“时尚”而引起的。把公路上采用的由反
光膜制成的反光标志工艺，不分析它们之间的特点与作用，“移植”到地名标牌中
来，这将会给社会带来巨大的损失。现以广州市一地为例，广州市对更换门牌工作
做了多次报道。诸如：“铝塑复合板具备不变形、耐久性好、防腐、防火、价格不高”，
“没有人会偷了你的门牌去换钱”，“具有防盗功能”等，是否果真如此，笔者不敢苟
同。据称它的平均造价约在" " 元，应该是普通搪瓷标牌的近%" 倍，以广州
"" 万只门牌计算，其耗资过亿，假设全国使用门牌的人口有%" 亿，每户人口按%"
口之家计算，约需门牌% 亿只，这是一笔什么样的费用。笔者本着对社会的责任，
不能缄口不语。反光膜不宜制作门牌，应引起我国决策部门的重视！
为什么说“反光膜”不宜用来制作门牌，归纳起来大致有以下几点。
反光膜的反射功能的首要条件，必须要有足够强度的光源投入，并适合于远
距离的较大字迹。
"需要了解门牌信息的人，一般不会具备光源投入的条件，且人体与门牌的观
察距离均在门牌字迹的有效可视距离之内（一般不超过%"’）；倘若能具备光源投
入的条件，任何工艺形成的门牌内容都已一目了然，而无须它再作出光彩夺目的
“递归反射”。门牌的属性，不属于工艺品范畴。
会产生同行之间对工艺的困惑。我国每年均有以牌业与制像为内容的国际
间的展示与学术交流的活动，对我国采用如此的工艺会引起惊讶与不可理解。
三、场致发光（()）门牌
关于场致发光（()）技术的应用，在第七章中已有详细介绍。使用这一工艺制
作电致发光的门牌，有一定的使用价值和应用前景，属高科技产物，它具有强烈的
" 第三篇标牌（标识）制作新工艺新技术

时代特征，能提升城市建设的品位。
场致发光门牌的发光柔和，可视性好，亮度均衡，在单位时间内，光衰减几乎没
有变化。值得注意的是要做好防水的保护和电源的供给。
" 结构
场致发光屏的制作工艺，可参照第七章第三节。兹介绍一种场致发光门牌的
结构装置如下（该结构装置已申报知识产权%"）。
场致发光门牌，其结构由场致发光屏、太阳能电池、电源盒、光控开关、电源逆
变器及外壳所组成。电源采用交、直流两种方式任选。在有光照条件的情况下，直
接由太阳能电池采集光能，并向电源盒中的可充电电池充电，储存电能，在长期无
照度的场合，则可采用交流电源。电源受光控开关的控制，当环境照度低时，将由
光控开关自动导通电源，使用电源输向逆变器，由逆变器改变电压与频率，以激发
场致发光屏工作。
图’ ( 表示一种场致发光门牌的电原理。
图’ ( 表示一种场致发光门牌的结构示意。
图’ ( 场致发光门牌电原理
—发光屏；—太阳能电池；)—电池盒；—光控开关；%—逆变器
图’ ( 场致发光门牌结构示意
—发光屏；—太阳能电池；)—电池盒；—光控开关；%—逆变器；—保护外壳
’ ) 第八章交通标志牌与地名标牌制作新工艺新技术

" 解析
现结合图、图 % 做出进一步说明。
在场致发光屏% 的正面，即非导电体的一面采用深色的油墨，以阴文的版式印
出镂空的门牌标志内容，由太阳能电池采集光能，进行光电转换。太阳能电池采
用弱光型非晶硅电池，以便在没有直接光照的环境下有能力吸收光能，不断向电池
盒中的可充电电池储存电能。在电池盒中除了配有可充电电池外，还设有外接
交流电源的装置，电能的耗用，受光控开关’ 的控制，光控开关的亮度起控范围，可
设定为( ) (, 逐渐开通。电源导通后，向逆变器( 初极供电。逆变器可以是变压
器式的，也可以采用-. 式。本例采用’"(/ 直流输入，由逆变器将低压直流电源转
换为交流电源，电压增高至% ) %’/ 之间，频率为’ ) (01，在交流电场下，激
发场致发光屏发光，使之在黑暗的环境下，门牌有足够的亮度。在白天有光照度的
情况下，场致发光屏的电源被光控开关切断，而处于非工作状态，可凭借发光屏上
深色的底色与镂空部分的文字形成的反差，清楚地反映出门牌的标示内容。
由于场致发光屏的工作时间和条件，正好与太阳能电池的工作时间和条件相
反，白天由太阳能电池向充电电池储能，夜晚电源盒中的电池向场致发光屏供电，
相互交错工作，循环进行，发光屏受光控开关控制后，每天只有一半的时间在工作，
从而也延长了发光屏的寿命。由于场致发光屏的电耗极低，以一个发光屏门牌的
实际工作的发光面积(23 计算，其消耗电流仅为(34，而储存电源的电流远大于
消耗的电流，这样即便因长期的阴雨季节缺乏光能无法补充电能的情况下，充电电
池的能量也足以维持5；在特殊的场合下，可采用电池盒内预设的交流装置切
换成外接电源，保证了场致发光门牌的适应能力，从而使本设计不受任何光照条件
的制约，而长期正常地工作。
四、号码的印制
号码是门牌的主要特征，它具有单一性和连续性。门牌的号码的印制是根据
门牌的实际编号而确定的，它由个位、十位、百位独立递升，位首不以“”作为确定
统一位数的虚号，这一点与其他编制号码略有不同。
不同的号码，不可能每个号码都制成一个印版，这样过于烦琐，也十分不便。
但是应用号码编制的领域很广泛，例如车船牌照，它们有一定的位数需要以序号
第三篇标牌（标识）制作新工艺新技术

“”为限位，现从广义上就几种号码的印版及编号方法介绍如下。
" 进位组版印制法
组版印制就是把小尺寸的门牌按十件组成一版，根据门牌尺寸的特点，组版以
两行为宜。个位数从 %、 ’ 为一版；再分别按“十”位数上的" 个“"”、" 个
“(”..依序分别制作。这对于号码位数较少的比较方便，只需" 块印版就能完
成" ’’ 的号码。印制时注意凡是只有" ’ 的个位数时，遮去“”，其余数字应居
中；当有“十位数”时，其“个位数”定位时应略偏右，并注意字距适当、匀称、易读。
( 按“零”组版法（之一）
需要两位数号码，可制成、""、((、))、、、、、,,、’’ 共" 张网版；需要
三位数号码，则可制出、"""、(((、)))、%、、、、,,,、’’’ 共" 张网版，
以此类推。以印制三位数字为例：按照从 ’’’ 版的顺序，依次将号码版安装
在印台的网夹上，将承印物摆放在印台适宜的位置上定位。然后根据数字上排列
的法则，顺序施印。
凡合零的数，可推算出有(" 个：其中百、十、个位全为零的" 个（"）；百、十
位全为零的’ 个（即" ’）；百、个位全为零的’ 个（即" ’）；十、个位全为
零的’ 个（即" ’）；仅百位为零的数," 个（即"" ’’）；仅十位数为零的数
," 个（即"" ’’）；仅个位为零的数," 个（即"" ’’）。当运用版印制合零
号码时，先印百、十位均为零的’ 块号码（用封箱不干胶带粘贴在此版个位零处），
相继印出’ 块“”号码；随后揭去被暂贴封的不干胶带，转贴封在该版十位零处，
则可相继印出’ 块“”号码，以此类推。凡暂不印号码的相对应的网版漏空处，均
用封箱不干胶带作临时性遮封。待所有含零的号码印毕，再换装“"""”版式施印，
将各个数位上含一个的号码逐一印刷。按照上述方法，每块版均需印刷(" 次，直
到将（" "）号码印完。
) 按“零”组版法（之二）
现以四位数为例（" "），只要将、"、""、"(、")、"%、"、"、
"、",、"’、(、.、’,、’’ 制成一个版，再将、"、(、)、%、、、、,、’ 制成另一个
小版，在印刷时先将连续印" 件，再在后面用小版印" ’ 得"、(、
)、.、,、’；在前面印" 得"。接着印"、""、"(、.、’,、’’ 各
连续印"" 件，再在其前面力印一件，在后力印 ’ 各一件，那么" 得"、
) , ) 第八章交通标志牌与地名标牌制作新工艺新技术

"、""、"、.、"；"" 得""、""、""、.、""；" 得"、"、""、
.、"；依次类推得、、"、.、。这样" % " 的号码就全
部印完了。
假如印四位数件，只要将印件，在后面加" % ，将" % 各印""
件，在其后面 % ，前面加印" 件；将印件，前后各加一个；再将" %
各印" 件，在其前面各加一个，那么件就全部印完了（号码是" % ）。
假如印’ 件，也是四位数，一样是印件，后面加" % ；" % ( 各印""
件，一件前面加，" 件后面加 % ；’ 印件，前后加各印" 件，再将’" %
各印" 件，在其前面各加一个就可以了。
假如印’ 件，是三位数，只要将 % 前的用不干胶封住，印刷方法同
四位数一样（注：当印刷门牌或对不需要以“”为首位的，应将号码前的“”在网版
上封住）。
) ’ 第三篇标牌（标识）制作新工艺新技术

标牌（标识）设计、制作、安装新工艺新技术与新材料手册（十）